Hur funkar en växellåda
•
Så fungerar växellådan i en bil
Du har säkert lite koll på vad en växellåda gör, men vet kanske mindre hur den fungerar och hänger ihop. Det förklarar vi här.
Det finns två typer av växellådor, manuell eller automat.
Hur funkar en växellåda?
Växellådan är en del av drivlinan, som sitter monterad på motorn och omvandlar varv till drivmoment, som i sin tur driver hjulen. Växellådans uppgift är att säkerställa effektiv körning. Genom att byta växel håller man varvtalet nere, undviker att motorn överbelastas och håller bränsleförbrukningen nere. Du behöver ibland byta ut /fylla på olja i din växellåda, det står i din servicebok hur ofta du ska göra det. Det ingår vanligtvis i en service.
När du byter växel förändras samspelet mellan de olika kugghjulen i växellådan. Det genererar olika utväxlingsförhållanden. För att passa olika körsituationer styr växellådan motornsvridmoment. Växellådan för över vridmomentet till drivaxlarna, som driver hjulen.
Om du har en bil med en manu
•
Växellåda
Växellådan är en del av drivlinan (kraftöverföringen) mellan motor och drivhjul i motorfordon. Växellådor återfinns i många andra maskiner, men denna artikel har fokus på växellådor för motorfordon med förbränningsmotorer. Växellådans funktion är att ändra utväxling beroende på fart och kraftbehov. Detta sker vanligen med hjälp av olika kombinationer av kugghjul. Litet kugghjul till stort minskar varvtalet (farten) men ökar vridmomentet (dragkraften) och stort till litet ökar varvtalet men med mindre dragkraft som följd. Det finns vanligen även en backväxel som reverserar rotationsriktningen så att drivningen sker bakåt.
Växellådor i fordon med förbränningsmotor
[redigera | redigera wikitext]Någon typ av utväxling är i praktiken nödvändig eftersom vanliga förbränningsmotorers (typ Otto-motorns) användbara arbetsområde är cirka 1000–6000 r/min, men önskat hjulvarvtal är ca 0–1000 r/min för normala hastigheter. Acceleration till en hastighet inom motorns normala ar
•
Så funkar olika växellådor
Förr i tiden gick man in till sin Volvohandlare (för att förr i tiden köpte man bara Volvo, eller möjligen en Saab om man inte ville följa strömmen) och beställde en bil. Sedan kryssade man i tillbehören och då blev det soltak, dragkrok och möjligen automatlåda.
För det var väl ungefär vad man hade att välja på och om man ville slippa växla själv fick man en treväxlad såsburk som effektivt sög i sig all kraft från motorn. Kvar till hjulen blev ingenting, men motorn som kämpade och slet drack upp all dyr saft som du hällt i tanken.
Så är det verkligen inte nu längre. Vanligt spakade lådor är på utdöende och automatvarianterna har fler växlar, arbetar snabbare och är snålare på dropparna. Inte nog med det, utan de kan också arbeta enligt en rad olika principer och vi ska försöka reda ut begreppen.
1. Manuell växellåda
En helt vanligt spakad växellåda utmärker sig främst med att den kräver en kopplingspedal. Med hjälp av pedalen kopplar